Az Alapvető Jogok Biztosa, a fogyatékosságügyi független mechanizmus keretében eljárva hivatalból átfogó vizsgálatot indított annak áttekintésére, hogy a vasúti személyszállítás egyenlő esélyű hozzáférése mennyiben biztosított a fogyatékossággal élő személyek számára. A vizsgálat során kiemelt figyelem irányul a látássérült személyek szempontjaira, ezért az ombudsman az MVGYOSZ véleményét is kikérte a témában.

Az alapvető jogok biztosa, a 2011. évi CXI. törvény alapján, a fogyatékossággal élő személyek jogairól szóló ENSZ egyezményben foglaltak értelmében, a fogyatékosságügyi független mechanizmussal kapcsolatos feladatkörében eljárva, beadvány és felmerült visszásság hiányában is – rendszeresen vizsgálja a fogyatékossággal élő személyek jogainak a Fogyatékosságügyi Egyezménynek való megfelelés szerinti érvényesülését. Ezen feladatainak keretében indított vizsgálatot 2026 októberében a vasúti személyszállítás hozzáférhetőségével kapcsolatban.

“Vizsgálati és más forrásokból származó tapasztalataim szerint a fogyatékossággal élő személyek vasúti személyszállításhoz való egyenlő esélyű hozzáférése nehézségekbe ütközik. A leggyakoribb problémák közé tartozik az állomások és peronok nem megfelelő akadálymentesítése, a hangosbemondó rendszerek hiányos működése, a tapintható és nagy kontrasztú jelzések hiánya és egyéb segítő technológiák elégtelen biztosítása, valamint a személyzet felkészítésének hiányosságai. Aggodalomra ad okot, hogy a látássérült utasok tájékozódását segítő vezetősávok, taktilis figyelmeztető burkolatok és megfelelő akusztikus utastájékoztatás sok állomáson nem, vagy csak részlegesen áll rendelkezésre.” – írja a szövetségnek küldött megkereső levelében az alapvető jogok biztosa.

Az MVGYOSZ a látássérült utasok vasúti személyszállítás terén szerzett tapasztalatainak feltárásával kívánja kiegészíteni a már meglévő információit és a területen eddig megszerzett tapasztalatait.

Kérjük ezért mindazon látássérült személyeket, akik akár ritkán, akár rendszeresen igénybe veszik a magyarországi vasúti közlekedést, hogy osszák meg velünk tapasztalataikat az alábbi kérdésekkel kapcsolatban:

– A vasúti szolgáltatók honlapjai, mobilalkalmazásai, elektronikus jegyvásárlási felületei, jegyautomatái, valamint az elektronikus jegyek és egyéb dokumentumok megfelelnek-e az akadálymentességi követelményeknek a látássérült utasok vonatkozásában? Mely felületek vagy ügyintézési lépések okozzák a leggyakoribb akadályokat?

– A váratlan eseményekről (például: menetrendváltozás, késés, járatkimaradás, peronváltozás) szóló információk hozzáférhetők-e hangzó formában is az állomásokon és a vasúti járműveken? Előfordult-e, hogy a vizuálisan közölt rendkívüli információkról a látássérült utas nem, vagy csak késedelmesen értesült?

– Mennyire biztosított a személyi segítség a pénztár, a jegyautomata, a váróhely, a mosdó és a megfelelő peron megtalálásához, továbbá a fel- és leszálláshoz, illetve átszálláshoz?

– Milyen tapasztalataik vannak a segítségnyújtás előzetes igénylésével kapcsolatban? Milyen segítséget kapnak az előzetes bejelentés nélkül utazók? Előfordul-e, hogy a látássérült utas az előzetesen visszaigazolt segítség ellenére nem kap megfelelő támogatást, illetve, hogy átszállás során vagy rendkívüli forgalmi helyzetben magára marad? Amennyiben igen, milyen következményekkel járnak ezek az esetek?

– Tapasztalható-e különbség a fővárosi, megyeszékhelyi és kisebb települési állomásokon, illetve a távolsági és regionális járatok hozzáférhetősége között?

– A vakvezetőkutyával közlekedő utasokat éri-e bármilyen gyakorlati akadály vagy hátrányos megkülönböztetés a jegyvásárlás, az állomási tartózkodás, a beszállás, az ülőhely elfoglalása vagy a vonaton történő utazás során? Ismeri-e a személyzet a segítőkutyákra vonatkozó szabályokat?

– Van-e tudomásuk olyan nemzetközi jó gyakorlatokról, amelyek magyarországi bevezetése vagy szélesebb körű alkalmazása indokolt lehet?

Felhívjuk figyelmüket, hogy tapasztalataik megosztása során nem kell valamennyi kérdésre válaszolni! Ha csupán néhány gondolatot, vagy egy konkrét esetet szeretnének megosztani velünk a vizsgálat eredményessége érdekében, arra is van lehetőség. Kérjük továbbá, hogy negatív élményeik mellett pozitív tapasztalataik megosztásával is segítsék árnyalni a vasúti személyszállítás hozzáférhetőségéről alkotandó képet!

Kérjük, hogy a fenti kérdésekre adott válaszaikat e-mailben küldjék meg az MVGYOSZ ügyfélszolgálatának legkésőbb 2026. november 23-áig!

Köszönjük, hogy időt szánnak a vasúti közlekedés során szerzett tapasztalatainak megosztására, ezzel is segítve az MVGYOSZ érdekképviseleti munkáját!

MVGYOSZ